Танкер «Инверлаго» стал первым в небольшом флоте судов, предназначенных для перевозки сырой нефти по озеру Маракайбо в Венесуэле, где расположены богатые нефтяные месторождения с очень специфическими местными условиями. Имея осадку лишь немногим более четырех метров, судно могло брать па борт до 3200 тонн нефти. Постоянные дноуглубительные работы в проливе, ведущем к озеру, позволили использовать здесь более крупные суда, и к 1953 году надобность в подобных мелкосидящих танкерах отпала совсем. До того, как у нее появился «Инверлаго», нефтяная компания «Ройял Датч Шелл» решала проблемы плавания в неглубоких водах озера Маракайбо, перестроив и приспособив под танкеры несколько бывших прибрежных мониторов британского флота. Эти мелкосидящие суд предназначались для нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам противника и могли действовать в прибрежных районах. Они оказались достаточно эффективными, однако грузоподъемность у них была ограниченной.